不迟。”
“没错!”
大家纷纷表示赞同。
“联动毕竟是从零开始,他们即便是会飞也没那么快。”
“咱们完全不用太着急。”
“等联动的服务跟上,我们也已经吃了第一口肉了,至于肉汤,就和他分着喝吧!”
“行,那就先一边观察,一边加紧二三线城市的布局吧。”
不得不说,三大运营商这边还是老谋深算得多。
联动通信那边,确实是人手不足,尤其是装线师傅和业务中心的服务员。
有些家庭甚至等了一个月,也没等到装线师傅上门。
如此引发的一系列装线纠纷又反过来加重了联动通信的客服成本。
客服电话和业务中心的电话几乎每天都被人打爆。
几乎十个电话里有九个都是埋怨装线太慢的。
接到这种电话,其实客服和业务中心的工作人员也十分为难,毕竟装线这个事情不是他们负责的,而且他们也有自己的工作,这种无意义的解释反倒占用了他们大量的工作时间。
这个责任也不能怪装机师傅。
联动通信给装线师傅的工资比业内平均工资高出50%!
但这50%可不是白领的,联动的装线师傅是真的累啊,一天忙到晚,几乎连上厕所的时间都没有。
此时正值暑热方兴,室外作业对身体消耗极大,装线质量难免下降。
有些网线刚装好,第二天就出了问题,如此反馈给客服,反而又加重了客服和装线师傅的工作量。
联动通信虽然给了装线师傅足够的高温补贴,可人毕竟不是铁打的,太阳底下每日连轴转下来,好些装线师傅都有轻微中暑的症状。
综合上面的情况,为了保证装线师傅的装线质量,联动通信不得已,只得限制给装线师傅派单,限定每日每个装线师傅装线订单不能超过十个!
这样虽然解决了装线师傅过劳的问题,同时装线的质量也提上来了,但也不可避免地牺牲了一些装线的速度。
这样一来,还真给三大运营商留出了喘息的空间。
然而很快,三大运营商就发现这个所谓的喘息空间其实一点都不稳定……